壓鑄模具是模具中的一個(gè)大類(lèi)。隨著(zhù)我國汽車(chē)摩托車(chē)工業(yè)的迅速發(fā)展,壓鑄行業(yè)迎來(lái)了發(fā)展的新時(shí)期。同時(shí),也對壓鑄模具的綜合力學(xué)性能、壽命等提出了更高的要求。要滿(mǎn)足不斷提高的使用性能需求僅僅依靠新型模具材料的應用仍然很難滿(mǎn)足,須將各種表面處理技術(shù)應用到壓鑄模具的表面處理當中才能達到對壓鑄模具高效率、高精度和高壽命的要。在各種模具中,壓鑄模具的工作條件是較為苛刻的。

　　壓力鑄造是使熔融金屬在高壓、高速下充滿(mǎn)模具型腔而壓鑄成型,在工作過(guò)程中反復與熾熱金屬接觸,因此要求壓鑄模具有較高的耐熱疲勞、導熱性耐磨性、耐蝕性、沖擊韌性、紅硬性、良好的脫模性等。因此,對壓鑄模具的表面處理技術(shù)要求較高近年來(lái),各種壓鑄模具表面處理新技術(shù)不斷涌現,但總的來(lái)說(shuō)可以分為以下三個(gè)大類(lèi):

　　(1)傳統熱處理工藝的改進(jìn)技術(shù);

　　(2)表面改性技術(shù),包括表面熱擴滲處理、表面相變強化、電火花強化技術(shù)等;

　　(3)涂鍍技術(shù),包括化學(xué)鍍等。

　　傳統的壓鑄模具熱處理工藝是淬火-回火,以后又發(fā)展了表面處理技術(shù)。由于可作為壓鑄模具的材料多種多樣,同樣的表面處理技術(shù)和工藝應用在不同的材料上會(huì )產(chǎn)生不同的效果。史可夫最近提出針對模具基材和表面處理技術(shù)的基材預處理技術(shù),在傳統工藝的基礎上,對不同的模具材料提出適合的加工工藝,從而改善模具性能,提高模具壽命。

　　熱處理技術(shù)改進(jìn)的另一個(gè)發(fā)展方向,是將傳統的熱處理工藝與先進(jìn)的表面處理工藝相結合,提高壓鑄模具的使用壽命。如將化學(xué)熱處理的方法碳氮共滲,與常規淬火、回火工藝相結合的NQN(即碳氮共滲-淬火-碳氮共滲)復合強化,不但得到較高的表面硬度,而且有效硬化層深度增加、滲層硬度梯度分布合理、回火穩定性和耐蝕性提高,從而使得壓鑄模具在獲得良好心部性能的同時(shí),表面質(zhì)量和性能大幅提高。